Особенности ремонта грузовиков Mercedes

Рано или поздно каждый владелец грузового автомобиля сталкивается с необходимостью проведения ремонта своей машины. Нередко в таких случаях возникает множество проблем, которые могут вызвать у автомобилиста искреннее желание избавиться от старого грузовика и купить новый, более надежный. Но, конечно же, такое решение будет далеко не самым выгодным с финансовой точки зрения. Поэтому, чтобы избежать подобных неприятностей, следует заранее подготовиться к возможным трудностям.

Всякий автолюбитель, знающий свое дело, может с уверенностью сказать, что грузовые машины марки Mercedes являются одними из самых надежных, что особенно заметно при их эксплуатации в условиях отечественных дорог. Тем не менее, они нуждаются в качественном обслуживании не меньше, чем автомобили любых других марок. Ниже будут описаны некоторые особенности ремонта грузовиков Mercedes.

Если для ремонта вашей иномарки требуется замена бампера, обращайтесь в интернет-магазин запчастей ЗИП18, бампера для иномарок новые и оригинальные на заказ от 1 дня.

Стоит начать с того, что в случае возникновения неисправности Mercedes следует обращаться именно в тот техцентр, который специализируется на ремонте грузовых иномарок, а также имеет в своем распоряжении современное оборудование, позволяющее выявить ту или иную проблему и быстро устранить ее.

Надежность элементов конструкции грузовых автомобилей Mercedes (шасси, кузова, двигателя и др.) заметно отражается на количестве расходов на ремонт и ТО. Шести — и восьмицилиндровые V-образные дизельные моторы, используемые в них, отличаются высокой надежностью и способны без перебоев функционировать вплоть до прохождения барьера в 1 млн. километров пробега.

Но при отсутствии должного обслуживания и периодических перегрузках машины весом, превышающим допустимый, возможен и более ранний выход дизеля из строя. Эти силовые агрегаты требуют, прежде всего, применения синтетических и полусинтетических масел высокого качества. Считается, что наиболее рационально заменять масло через каждые 30 тыс. километров пробега. Насосные форсунки, в свою очередь, могут работать без замены вплоть до полумиллионной отметки. Стоит обратить внимание на то, что распылители в форсунках регулируются одновременно по двум параметрам, поэтому не всегда удается правильно их отрегулировать, и довольно часто при поломке распылителя приходится заменять всю форсунку полностью.

Не совсем надежными могут оказаться электрические муфты охлаждения мотора – в связи с этим производитель рекомендует заменять ее муфтой привода вентилятора системы охлаждения, которая является более практичной. Причем не важно, будет эта муфта оригинальной или неоригинальной – по качеству и долговечности они, как правило, не отличаются.

Частые поломки КПП грузовиков Mercedes зачастую происходят по причине перетирания маслоотводящих трубок к масляному радиатору, что является следствием ослабления крепежных хомутов либо утери крепежа после снятия самой КПП (например, в процессе замены сцепления). Поэтому есть вероятность того, что во время езды из КПП за считанные минуты может вытечь все масло, о чем водитель не сможет вовремя узнать, т. к. датчик уровня масла в большинстве грузовых машин Mercedes отсутствует.

Нередко возникают проблемы и с тормозной системой, вследствие чего приходится ремонтировать трансмиссию. Их причиной, как правило, является нерегулярное проведение ТО кранов пневматической системы управления тормозами и суппортов. Регулярной замены требует также и фильтр влагоотделителя.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *