Направления развития электромобилей
logo
logo

Автоэко

Сайт о "зеленых" автомобилях

Направления развития электромобилей

Бюро автомобильных технологий США (VTO), входящее в Министерство энергетики США (DOE), совместно с другими заинтересованными организациями разработало широкую программу по развитию электрических транспортных средств.

Программа включает краткосрочные и долгосрочные мероприятия, целью которых являются:

  • снижение стоимости батарей с нынешних 500 $ за кВт*ч до 125 $ за кВт*ч;
  • снижение веса электромобилей до 30% за счет применения легких материалов;
  • снижение стоимости систем электропривода с 30$ за кВт до 8$ за кВт.

Основные направления развития электрических транспортных средств включают в себя:

  1. Разработка недорогого, высокопрочного алюминиевого листа с пределом прочности на растяжение более 600 Мпа с более чем 8% удлинением до разрушения; с температурой обработки не более 225° С и стоимостью не более 4,4 $ за килограмм.
  2. Разработка композитных углеродных материалов для легких транспортных средств с целью снижения веса кузова не менее, чем на 35% при одновременном снижении цены не менее, чем на 4,4 $ за килограмм. Для деталей шасси планируется достичь снижения веса не менее, чем на 25% при снижении стоимости не менее, чем на 4,3 $ за килограмм.
  3. Разработка новых типов батарей. В настоящее время лидирующей является технология литий-ионных батарей. Усилия исследователей будут направлены на совершенствование более перспективных литий-серных и литий-воздушных аккумуляторов, которые позволяют значительно сократить затраты и повысить плотность энергии.
  4. Коммерциализация разработок в области силовой электроники с использованием WBG (wideband gap) полупроводников. Эти новые материалы на основе карбида кремния (SiC), нитрида галлия (GaN) и алмаза призваны заменить традиционный кремний. Они имеют более высокую температурную и химическую стабильность и теплопроводность, что позволяет создавать устройства меньших размеров, с большей мощностью и с меньшими потребностями охлаждения. Применение WBG полупроводников в инверторах, преобразователях и зарядных устройствах позволяет снизить их стоимость и повысить производительность. Конкретные цели, которые планируется достичь – снижение стоимости до 3,3 $/кВт, повышение удельной мощности до 14,1 кВт/кг, плотности мощности до 13,4 кВт/л и КПД не менее 94%.
  5. Повышение эффективности шин. Задача состоит в снижении расхода топлива легковых и коммерческих автомобилей не менее чем на 4% за счет улучшения характеристик шин. При этом сцепление с дорогой и износостойкость новых шин не должны быть ниже, чем у существующих. Основные направления: разработка и внедрение новых материалов, рисунков протектора, технологий поддержания давления, снижения веса.
  6. Разработка многоступенчатых КПП. Опыт показал, что производительность, КПД и пробег без подзарядки электрических коммерческих транспортных средств средней грузоподъемности в значительной степени зависят от условий эксплуатации. Для их оптимального использования необходима многоступенчатая трансмиссия.
  7. Разработка улучшенного климат-контроля, снижающего дополнительную нагрузку. Обогрев, охлаждение и другие функции комфорта существенно влияют на реальную дальность пробега электромобилей.


Реклама

- price4 - www7