Tag Archives: выбросов загрязняющих

Направления развития автомобильной экологии

Бюро автомобильных технологий США (VTO), входящее в Министерство энергетики США (DOE), совместно с другими заинтересованными организациями разработало широкую программу по улучшению топливной экономичности автомобилей.

Программа включает краткосрочные и долгосрочные мероприятия, целью которых являются:

  • снижение к 2020 году ежедневного потребления топлива на 12,5%;
  • улучшение топливной экономичности новых транспортных средств для достижения среднего корпоративного уровня выбросов СО2 90 г/км (3,8 л/100 км) для легковых автомобилей и 126 г/км (4,3 л/100 км) для пикапов.

 

Направления улучшения топливной экономичности автомобилей с ДВС включают в себя:

  1. Разработка высокоэффективных низкотемпературных катализаторов отработанных газов. Ставится задача создания новых технологий, которые позволят преобразовывать выхлопные газы с эффективностью не менее 90% при рабочей температуре около 150° С. Усилия должны быть сосредоточены на снижении выбросов оксидов азота (NOx), неметановых органических газов (NMOG), углеводородов (HC), оксида углерода (CO) и твердых частиц (сажи).
  2. Двухтопливные технологии. Ставится задача разработать технологии, которые позволят снизить потребление нефти, по меньшей мере, на 50% путем заменения ее другими видами топлива и повышения эффективности ее использования. Это касается легковых автомобилей с ДВС как с искровым зажиганием (бензиновых), так и с воспламенением от сжатия (дизелей). Такие двигатели должны обладать способностью работать на 100% бензине или дизтопливе, на 100% альтернативном топливе, а также на их смеси в любой пропорции. При этом они должны удовлетворять действующим нормам выбросов загрязняющих веществ и быть совместимыми с существующими системами очистки выхлопных газов и системами бортовой самодиагностики.
  3. Улучшение свойств топлива. Повышение октанового и цетанового числа топлив широко обсуждалось в последние годы как средство улучшения процесса сгорания горючей смеси в цилиндрах ДВС. Предполагается снизить таким способом потребление нефти не менее, чем на 25%.
  4. Снижение потерь на трение в трансмиссии и уменьшение износа. Как ожидается, с помощью этих мер можно добиться снижения расхода топлива не менее, чем на 2% для современных автомобилей, и на 4% для будущих.
  5. Разработка и внедрение передовых технологий двигателей и трансмиссий. Это направление включает исследования в области улучшения процесса сгорания топливной смеси, механики двигателя, снижения трения, контроля выбросов, свойств топлива, применямых материалов, электрических цепей, уменьшение дополнительной нагрузки. Двигатели могут разрабатываться для работы в гибридных системах, в паре с вариаторами и передовыми трансмиссиями. Все эти меры должны привести к снижению потребления топлива бензиновыми автомобилями не менее, чем на 35%, а дизельными – не менее, чем на 50%. При этом новые автомобили должны укладываться в грядущие нормы выбросов загрязняющих веществ.
  6. Содействие развитию и коммерциализации новых автомобилей, которые имеют высокую общую энергоэффективность и топливную экономичность.